Geschiedenis
De Spanker is rond 1960 ontworpen door jachtbouwer E.G. v.d. Stadt in opdracht van het toenmalige KVvNWV. Het ontwerp moest voldoen aan een aantal kenmerken: eenvoudig, geschikt voor zelfbouw, licht en goede zeileigenschappen. Het uiteindelijke ontwerp blijkt een schot in de roos: de eerste echt complete zwaardboot ziet het licht. Spinaker, trapeze, makkelijk trailerbaar en bovendien formidabel snel. Ondanks de eigenschappen van een echte racer, is de boot ook goed te gebruiken als toerboot. Uitgerust als toerboot is het mogelijk met 4 personen hierin te overnachten.
Tot laat in de jaren ’70 worden zo’n 50 boten per jaar gebouwd en reeds in 1965 wordt de Spankerklasse organisatie (SKO) opgericht. Er zijn nu een kleine duizend boten gemeten en daarnaast zeker nog zo’n aantal dat ongemeten als toerboot door het leven gaat. En nog steeds worden er nieuwe toer- en wedstrijdspankers gebouwd.
De Spanker is steeds met zijn tijd meegegaan en nieuwe ontwikkelingen zijn gedoseerd ingevoerd. De grootste aanpassingen zijn geweest:
Het hoogtepunt m.b.t. deelname aan wedstrijden vormen de jaren ’75-’80 waarbij rond de 60 boten aan de start verschenen. De Spanker is in die tijd de snelst groeiende klasse van Nederland. Daarna krijgt ook de Spanker een tik van de economisch minder goede jaren ’80 en de algemeen afnemende belangstelling voor wedstrijdzeilen. De klasse heeft zich hier de laatste jaren behoorlijk van hersteld en vertoont nu weer een duidelijke groei.
Van de StadtDesign over de Spanker
Our oldest model for self-building is still alive and kicking. Races are still held in this class. This single-chine boat is easy to build in marine ply. The trailable Spanker is used a great deal by youngsters who stay overnight under a cover in a spacious cockpit. The centre board makes it suitable for even the shallowest of waters. A light outboard motor of 3 to 5 HP is a benefit for touring. Nice to have for a pleasant Sunday.
